('\n\t来到赛季末期，车手总冠军的争夺依然充满着悬念。<br /><br />各地的媒体对于汉密尔顿是否能够卫冕冠军产生了质疑。<br /><br />22分的分差，以及仅仅剩余的五场大奖赛，共同构成了这个质疑链条。<br /><br />汉密尔顿若是稍有失手——这具备非常严苛的判定，没拿到大奖赛胜利即算是失手——<br /><br />就很可能会失去卫冕冠军。<br /><br />因为一旦给吴轼拿到胜利，那么这至少再拉开7分。<br /><br />29分，对比四场大奖赛。<br /><br />哪怕汉密尔顿全胜，但只要吴轼能够保住每场的第二，这分就追不回来了。<br /><br />在意外颇多的大奖赛中，要稳定胜利是非常难的。<br /><br />因此吴轼将要夺得世界冠军的报道也变得多了起来。<br /><br />国际汽联和F1对此都乐见其成，甚至于在某些宣传海报上就是吴轼和汉密尔顿的对垒。<br /><br />对于英国人和大部分欧陆人来说，支持汉密尔顿夺冠是天经地义的。<br /><br />但对于威廉姆斯的车迷、吴轼的车迷，以及汉密尔顿的黑粉、梅奔的黑粉，支持吴轼才是对的。<br /><br />两边一对抗，F1的热度就猛猛涨。<br /><br />连带着两家的周边都卖得更多了，不过最终受益的似乎是义乌？<br /><br />不管怎么说，梅奔团队已经意识到了守卫冠军的几个关键要素。<br /><br />因而在日本大奖赛结束后，他们紧急召开了内部会议。<br /><br />这次会议的主要目的也很简单，怎么确保车手世界冠军留在梅奔。<br /><br />说得更直白点，如何让汉密尔顿卫冕世界冠军？<br /><br />当大家对车辆、车手以及接下来的赛道进行了完全的分析之后，就发现其中一个关键点在于另外一位车手。<br /><br />众人的目光不自觉就转向了尼科·罗斯伯格。<br /><br />“尼科，我们需要你，整支团队都需要你振作起来，只要你能够拿到前二，那么吴轼再有三场比赛就要滚下冠军的宝座了。”<br /><br />“经过调校和优化，我们的赛车已经来到了这个赛季最完美的时候，你应当去赢得每一场比赛。”<br /><br />“吴轼并非难以战胜，他们有着明显的缺点，在接下来五场大奖赛，我们将专门为你进行策略优化.”<br /><br />“.”<br /><br />罗斯伯格听着无穷无尽的或是劝慰、或是鼓励、或是带着些责备的话，只感觉无数只手钳住了他的脖子。<br /><br />他几乎窒息！<br /><br />为什么？<br /><br />为什么？<br /><br />明明每场比赛都在尽力去推，每场比赛每个时刻他都要比去年想的多得多！<br /><br />为什么结果会这样？<br /><br />这些在鼓励他的人，是真的在鼓励？还是背地里嘲笑他的技术不行？<br /><br />他真的斗不过那位从小到大的好友兼对手吗？<br /><br />是他真的不行吗？<br /><br />是的，他不如刘易斯，那是因为刘易斯有着丰富的经验。<br /><br />但是为什么不如吴轼？<br /><br />这个初出茅庐的小子为什么会这么厉害？<br /><br />他揪着头发不放，脑中既是自我怀疑，又是疑神疑鬼，更是时不时想到父亲的容貌。 <br /><br />请收藏：https://m.qibaxs10.cc \n', '\n')('\n\t<br /><br />世界冠军<br /><br />世界冠军<br /><br />“尼科？”<br /><br />“尼科？”<br /><br />罗斯伯格猛然惊醒，吓出了身冷汗，看向呼喊他的托托。<br /><br />“嗯，你应该在会议上保持专心。”<br /><br />“我知道。”<br /><br />威廉姆斯总部，日本大奖赛的复盘会议仍然在进行。<br /><br />所有人每圈的圈速都被拉了出来。<br /><br />“刘易斯的中性胎圈速普遍在1分38秒维持着，实际上，这并不比硬胎更快。<br /><br />“我们应该注意到这点，或许硬胎才是最佳选择？”<br /><br />“嗯，第二个stint如果采用和刘易斯一样的中性胎，或许我们能够更加接近我们预料的。”<br /><br />“主要是轮胎的长距离测试数据我们没有拿到，如果知道硬胎将有这么强的持久性，我们应该会采取推荐策略。”<br /><br />“策略上的问题依然没有办法立即得到改善，但是换胎的工作仍然需要训练加强。”<br /><br />“还有关于FW37进一步优化的测试，我们仍然投入了足够多的想法在上面。”<br /><br />“.”<br /><br />多部门会商，无穷无尽的信息数据全部摆在了面前。<br /><br />吴轼看着都有些发昏，不得不跟随着众人的节奏慢慢理清楚。<br /><br />会议结束，马萨笑着拍了拍吴轼的肩膀：<br /><br />“还有五站比赛，你可要扛住啊！还不是缴械投降的时候。”<br /><br />吴轼点点头，说道：“当然，这是世界冠军，什么时候结果出来，什么时候停止斗争。”<br /><br />“很好。”<br /><br />马萨看向窗外的天空，阴沉不见太阳，那个遥远的2008年，仍然在他脑海里挥之不去。<br /><br />“你在赛季里每个意外丢失的分数，都会在最后一站来清算你。”他说道。<br /><br />吴轼默然，2008年，巴西大奖赛，赛历最后一站，马萨获得分站冠军，却仍然失去了世界冠军。<br /><br />且不说撞车门事件导致的新加坡大奖赛依然具有争议。<br /><br />光论马萨在赛道上的失误，就能发现，但凡多几个积分，能有后面那么多事情吗？<br /><br />澳大利亚的撞车、马来西亚的spin、新加坡的被罚。<br /><br />这些都是他自己的原因导致的，而不是外力。<br /><br />然而竞赛就是这样，你在失误，对手也在失误，可你失误的更多更致命，你就会失去一切。<br /><br />吴轼走到如今，他比汉密尔顿多的是什么？<br /><br />是每场比赛都在尽全力争夺，是以摒弃所有失误在压榨极限，最终拿到了所有能够拿到的积分。<br /><br />当然，他的运气也不错。<br /><br />梅奔双退、老汉策略组犯抽、梅奔车辆故障，都让他比预计拿到更多的积分。<br /><br />“我知道，我不会让今年成为我的.”<br /><br />吴轼没有说出任何一个年份。<br /><br />毕竟每位与WDC失之交臂的车手都能说出那么几个年份。<br /><br />或许多他的一个不多，少他的一个不少。<br /><br />可他不想今年成为后来人回顾他F1生涯时叹息摇头的一年。<br /><br />两支在帮助车手争夺世界冠军的车队在忙碌着，其 <br /><br />请收藏：https://m.qibaxs10.cc \n', '\n')('\n\t余车队也没闲着。<br /><br />印度力量和索伯就F1商业收入的分配向欧盟委员会提出投诉。<br /><br />说简单点，就是认为FOM发布的规定给欧洲车队带来了额外的优势。<br /><br />这影响了比赛的公平竞争。<br /><br />他们主要针对的是授予红牛、梅赛德斯、法拉利、迈凯轮和威廉姆斯的额外收入。<br /><br />说到底，两支车队想要更合理、更多的分成。<br /><br />这无可厚非，可欧盟那边需要审查，F1对此也没啥表示。<br /><br />红牛这边也是一大堆事，对雷诺引擎的不满是每个周间他们必然提到的事情。<br /><br />事实上，随着2016赛季的迫近，他们确实需要确定好下一款引擎了。<br /><br />可法拉利不愿意培养竞争对手。<br /><br />而梅奔？他们也断然拒绝了和红牛合作。<br /><br />吃了两家闭门羹，纽维直接说道：<br /><br />“我们可能被迫离开F1，因为梅赛德斯和法拉利拒绝向我们提供他们的发动机。<br /><br />“这纯粹就是担心我们会用他们自己的引擎击败他们。”<br /><br />随即引来不少媒体表示纽维就是纯纯吹牛逼。<br /><br />总而言之，围场的混乱依然持续，也不知道还要持续多久。<br /><br />F1自己也没闲着，内部同样搞事。<br /><br />伯尼·埃克莱斯顿暗示，F1的大股东投资基金CVCCapitalPartners可以出售其35.5%的股份。<br /><br />但伯尼·埃克莱斯顿没有透露买家。<br /><br />不过这难不倒记者们。<br /><br />他们虽然不能将买家全部能挖出来，却至少是挖出了个阿联酋的基金卡塔尔体育投资公司。<br /><br />2015年，也是F1的多事之秋啊！<br /><br />前半赛季一堆人表示F1不好看了，F1面临着收视率大幅下降的危机。<br /><br />不少媒体都表示这是项昂贵且没有看点的竞技。<br /><br />事实上，要不是吴轼搅局，今年确实会演变成这样的结果。<br /><br />梅奔将几乎拿到所有杆位和胜利，没有任何多余的积分给到其余车队。<br /><br />可现在，梅奔却还不得不为了刘易斯·汉密尔顿的冠军而头疼。<br /><br />吃瓜群众们乐于见到梅奔吃败仗，即使这种心理远不如几年后，可至少今年就已经有了。<br /><br />在10月11日的俄罗斯大奖赛到来前，雷诺发布了一份股权意向书，让路特斯免于债务清算。<br /><br />这使得伦敦高等法院同意暂缓十周执行清算，等待雷诺收购路特斯。<br /><br />同时，巴顿和头哥也确认了明年将继续在迈凯伦效力。<br /><br />马诺也放出了好消息，明年他们将成为梅奔的客户车队。<br /><br />而美国人亚历山大将缺席俄罗斯大奖赛。<br /><br />这家伙去参加GP2锦标赛的最后一场了。<br /><br />紧锣密鼓中，俄罗斯大奖赛到来。<br /><br />吴轼在周三就前往俄罗斯，来到了索契赛道。<br /><br />这条赛道去年才投入使用，整条赛道穿梭于14年索契冬奥会的场馆中。<br /><br />周围是黑海海岸和高加索山脉，风景非常不错——<br /><br />不过这也带 <br /><br />请收藏：https://m.qibaxs10.cc \n', '\n')('\n\t来了个副作用，那就是赛道维护成本很高。<br /><br />不停吹向赛道的黑海海风，加速了赛道的老化。<br /><br />因此为了维持这条赛道运营，俄罗斯必须每年都花费大量资金整备。<br /><br />而俄罗斯的资金向来算不上特别宽裕。<br /><br />不过现在索契赛道对于俄罗斯来说，经济价值只是附带的，他们更看重这条赛道的政治价值。<br /><br />2015年，俄罗斯正被孤立，不管是索契冬奥，还是F1这种国际大赛事，都是俄罗斯为了展现自身开放的宣传。<br /><br />吴轼之所以这么早就来到这里，远远眺望，那是因为这条赛道，梅奔有个成就：<br /><br />全胜！<br /><br />说梅奔为索契之王都不为过。<br /><br />从2014年到2021年，这里的车手冠军都归属梅奔。<br /><br />这条赛道仿佛就是梅奔王朝的具象化。<br /><br />而在2022年，因为各种政治因素，俄罗斯大奖赛取消了。<br /><br />所以之后的红牛、法拉利、迈凯伦都没有了机会去推翻梅奔在这里取得的成就。<br /><br />和所有梅奔所擅长的赛道一样，这是条中高速赛道，非常吃引擎。<br /><br />两段DRS只为有直线速度的车辆提供超车机会。<br /><br />除此之外，这条赛道最显著的特点就是超大的3号左手弯围成了一个半圆。<br /><br />这里足足有750米，F1平均通过速度在270kph左右。<br /><br />如此高的速度，会持续带来5个横向G值，非常考验车手的脖子。<br /><br />一阵风吹过，穿着外套的吴轼仍旧缩了缩脖子，这风有点凉。<br /><br />周四走赛道、周五练习赛。<br /><br />比赛就如同往常一样开始了。<br /><br />一练霍肯伯格跑出了1分44秒355的最快圈，拿到了最快圈。<br /><br />汉密尔顿因为打滑，几乎没有做出很好的成绩。<br /><br />至于打滑原因，就不知道是老汉还没有知道啊感觉，还是说赛道上的油渍没有清理干净了——<br /><br />一练的前三十分钟，都在清理这该死的油渍。<br /><br />好在至少没有下雨，还可以收集速度。<br /><br />然而二练时，大雨来了。<br /><br />这再度导致大部分车手都没有了调校的机会。<br /><br />吴轼坐在赛车里，护目镜打开，眼神怔怔看着外面的雨。<br /><br />转播镜头正好对上了仿佛呆滞的他。<br /><br />索契赛道非常考验调校功夫，就如同所有中高速赛道都会考验车队的调校平衡一样，这里也是。<br /><br />和上一站一样，威廉姆斯车队依然面临着下压力和低阻之间的取舍。<br /><br />这不是依靠计算器能够模拟出来的，计算机顶多帮你优化路线，却不可能帮车队提出完全符合实际的调校参数。<br /><br />乔纳森也不再看屏幕，而是看向P房外淅淅沥沥的雨。<br /><br />好在，次日三练，天气好转，地面变干。<br /><br />和铃鹿一样，这是仅有的测试和调校机会。<br /><br />然而小赛恩斯却引发了个大事故，赛车损毁程度异常可怕！<br /><br />赛会直接出示红旗，终止了比赛。<br /><br />赛恩斯是躺着板子被拖出赛道的。<br /><br />即使现在不太合适，但吴轼仍旧觉得自己运气似乎走到头了。<br /><br />赛车并没有预想中那么好，即使他拿到了全场第二快的成绩。<br /><br />好在赛恩斯被送往医院后确认，并没有大碍。<br /><br />46G的G值，被这年轻的身体完美扛住了。<br /><br />下午进行的排位赛也没什么好说的，当在练习赛里都无法压住两辆梅奔，还祈求能够在排位赛里称王称霸吗？<br /><br />罗斯伯格跑出了1分37秒113的成绩，本以为相当强大，可结果汉密尔顿却刷了回去，以0.02秒的优势拿到了杆位。<br /><br />吴轼拼尽全力，以1分37秒412的成绩拿到第三。<br /><br />这个成绩比梅奔落后0.3秒，可却比第四名的维特尔快了0.5秒之多！<br /><br />吴轼已经尽力了！<br /><br />梅奔如愿所偿的拿到了属于他们的头排发车。 <br /><br />请收藏：https://m.qibaxs10.cc \n', '\n')