('\n\t排位赛结束，梅奔车队里却并不轻松。<br /><br />罗斯伯格和车组们在复盘排位赛的情况。<br /><br />他再度落后将近点5，这个差距已经让人有几分绝望。<br /><br />刘一圈的称号，也是在一次次排位中超越队友的过程中得来的。<br /><br />“我们数据模拟的总是不如他那么精确。”罗斯伯格评论道。<br /><br />“是的，刘易斯对赛道的理解，和对赛车的精准操控拥有着与生俱来的天赋。”工程师也忍不住感慨。<br /><br />罗斯伯格是个数据型的车手，他在每场比赛前，都会先从数据理论上去推出最好的开法。<br /><br />然后自己去拟合。<br /><br />也就是说，在汉密尔顿跑出杆位成绩前，他自己都难以推算出这个圈速。<br /><br />罗斯伯格无疑是痛苦的，他花费大量时间的分析完全不如别人的灵机一动。<br /><br />“放轻松些，至少维特尔排位成绩并不理想，他是目前的第二。”工程师安慰。<br /><br />罗斯伯格点点头，实际上这种安慰毫无用处。<br /><br />他需要争第二吗？<br /><br />当然需要，车队挺希望赛季结束两位车手一二带回的。<br /><br />如果老汉第一，他第二也无所谓。<br /><br />可是对于他个人而言，老二已经当过了，再当有什么意思呢？<br /><br />WDC才是他的最终追求。<br /><br />这不仅是他的追求，还是他老爸的追求。<br /><br />是两代人共同的愿望！<br /><br />除此之外，来自于从小和汉密尔顿竞争的压力也在促使他想要证明自己。<br /><br />争夺WDC，已经成为了他心中的执念。<br /><br />咔嚓。<br /><br />这时候，托托走了进来。<br /><br />“尼科，这站表现不错。”<br /><br />托托抿了下嘴，说着不错，却没有笑容。<br /><br />“谢谢。”罗斯伯格笑了笑。<br /><br />对于这位老板，他还是有些畏惧的。<br /><br />在先前几站失利，托托都跟他单独沟通过。<br /><br />排位赛比队友慢无所谓，但是不能够慢太多！<br /><br />如果他跑不出极限，留了那么些空档，吴轼就会借机钻进去。<br /><br />当两辆梅奔中间夹了辆威廉姆斯，那么整场比赛都将不得安宁。<br /><br />“.”<br /><br />托托拍了下罗斯伯格的肩膀，离开房间。<br /><br />罗斯伯格耸耸肩，说道：“看来我的成绩他并不满意，虽然我自己也不满意。”<br /><br />“不不不，你应该学会承受这些，大家最终想的还是你拿到冠军。”工程师摇摇头，安慰道。<br /><br />威廉姆斯的赛后会议并不比梅奔那边轻松多少。<br /><br />梅奔速度的优势让人难以匹敌，一二练体现的数据也令人不安。<br /><br />马萨的排位赛失利，本以为这位老将会归咎于研发。<br /><br />结果他却说道：“我找到了些速度和感觉，可惜还需要适应，吴提的很多意见都是正确的。”<br /><br />这令人诧异，不过不管这是鉴于队内和谐说的善意谎言，还是马萨就是这么想的。<br /><br />队内自夏休期来的压抑氛围确实因此有所缓解。<br /><br />乔纳森坐在位置上，并不为这句话所动。<br /><br />因为不管马萨怎么认为、怎么考虑这 <br /><br />请收藏：https://m.qibaxs10.cc \n', '\n')('\n\t件事情，他就是要让车队倾斜资源。<br /><br />吴轼的潜力没有被完全挖掘出来。<br /><br />这家伙对车的敏感性非常强，他能够想到如何让车变快。<br /><br />以前有着这样那样的顾虑，车队都没有采纳。<br /><br />现在开始无条件进行试错并采纳，才会让车变得更快！<br /><br />别人无法将这辆车开得更快，只能证明别人无法适应这辆车，而不能证明吴轼提出的意见有什么问题。<br /><br />吴轼自然不知道乔纳森在想什么，其实他在提意见这件事情上还是十分公正的。<br /><br />没有必要，谁也不想破坏车辆的稳定性。<br /><br />赛车也不可能因为他几个偏向于个人习惯的极端想法，就变得无比强横。<br /><br />对于威廉姆斯车队众人来说，最好的消息无过于管理层决定梭哈这个赛季。<br /><br />这让哪怕到了下半赛季，研发仍旧在继续。<br /><br />像是部分车队，估摸着很快就会宣布停止研发，将精力投入下个赛季了。<br /><br />大致复盘了下排位赛出现的情况，研发部分收集好数据后，讨论焦点就在明天的正赛上了。<br /><br />斯帕这条赛道也是纯纯高速赛道，对轮胎的磨损属于较高水平。<br /><br />44圈的比赛，预计一停和二停的策略。<br /><br />不过鉴于斯帕的特性以及练习赛的情况，做二停策略优先度更高。<br /><br />罗斯伯格一练爆胎，尽管倍耐力的说法是轮胎被尖锐物品划伤，但大家还是意识到，这站要保守些——<br /><br />也不能说所有车队的车手都保守，至少吴轼和马萨都认为轮胎管理需要谨慎。<br /><br />因为吴轼和马萨都在前十位，只能采用Q2用过的那套软胎起步。<br /><br />那么一停后的选择就值得考量了。<br /><br />一般来说，如果软胎的速度优势更为明显，那么为了保住第二个stint，换上软胎更好。<br /><br />但是也可以采用中性胎跑第二个超长stint，以此换来最后的软胎冲刺。<br /><br />由于斯帕这条赛道圈数较少，因此也可能相反。<br /><br />先用中性胎冲刺，再用软胎软胎冲刺，反正就是一个字，冲！<br /><br />当然，吴轼作为第三位发车的，如果在正赛开始没有排名变动，完全可以关注前面两位车手。<br /><br />唯一的问题是，威廉姆斯的胎耗要大于梅奔，这点没办法改变。<br /><br />次日，比利时天气不错。<br /><br />维斯塔潘因为更换动力单元装置被罚退十位，本来应该到最后起跑的。<br /><br />可迈凯伦两辆车更换了更多的零部件。<br /><br />头哥和巴顿加起来，共要罚退105位！<br /><br />这么看来，潘子罚退的十位在这两位世界冠军那儿显得不值一提。<br /><br />暖胎圈刚刚开始不久，霍肯伯格就在TR里说着“NOPOWER”。<br /><br />很快，车队就告诉他回到维修区去查看情况。<br /><br />但快要到维修区入口的时候，车队又让他不用进入维修区，先尝试起跑。<br /><br />这个决定也是正常的。<br /><br />霍肯伯格在第十一位发车，就这么回维修区肯定吃 <br /><br />请收藏：https://m.qibaxs10.cc \n', '\n')('\n\t大亏。<br /><br />如果比赛正式开始后，又不损失马力了，那就是赚到了。<br /><br />最主要是，车队看了看遥测数据，没有发现太异常的项目，有些摸不准到底出了什么问题。<br /><br />比赛开头就遇到这种事情，着实糟心啊。<br /><br />然而车手们的悲欢并不相通。<br /><br />科维亚特、埃里克森这些排在霍肯伯格身后的车手就被车队告知，要在起步阶段发起有效进攻。<br /><br />进入直道后，老汉开始狠狠压速度。<br /><br />他正常停在右边第一个发车位置，车头向左。<br /><br />罗斯伯格停在左边第一个位置，车头向右。<br /><br />吴轼看着争锋相对的两人，心里除了开心还是开心。<br /><br />斗吧，斗得越凶越好。<br /><br />一辆辆车就位，就要发车的时候，乔纳森在TR里告诉吴轼：<br /><br />“霍肯伯格的车辆无法起跑，我们将进行重新编队，也就是说还要跑一圈编队圈，你当做暖胎圈来对待也好。<br /><br />“我不能告诉你详细的数据，和具体参数设置，按照我们之前说的那么做就行。”<br /><br />随即，五盏信号灯两绿常亮，三黄闪烁。<br /><br />暖胎圈重新开始。<br /><br />霍肯伯格的赛车停在赛道最边上，完全没有了任何动力。<br /><br />可是这第二个暖胎圈的过程中，赛恩斯的TR又响起：<br /><br />“NOPOWER。”<br /><br />“今天什么情况？！怎么又有个失去动力的？！”<br /><br />兵哥看懵了，然后笑了出来。<br /><br />“是不是放暑假玩得太凶了，回来之后都没力气了，哈哈哈！”飞哥笑道。<br /><br />另外一边，霍肯伯格的车辆被推回P房。<br /><br />“回到P房，回到P房。”同时小红牛也告知赛恩斯。<br /><br />看他进入的样子，应该也不是要检修并发车，而是直接准备退赛了。<br /><br />比赛还没开始，两辆车退出，这个情况坏算不上“DNF”退赛，而是被称为“DNS”，在比赛前就退出了。<br /><br />这一次，终于是没有意外，五盏红灯可以正式亮起来了。<br /><br />吴轼瞄了眼左边的罗斯伯格。<br /><br />或许是第二个暖胎圈回来没有注意到，这位梅奔车手的车头没有那么向着右侧了。<br /><br />前方的汉密尔顿也是，车头摆正。<br /><br />五盏红灯相继亮起，熄灭，起跑！<br /><br />比利时大奖赛正式开始。<br /><br />吴轼主离合拨片一松，副拨片设置在最合适的咬合点，就连引擎转速也依靠着右脚完美控制着。<br /><br />嗡吼！<br /><br />他的起步一如既往强大。<br /><br />‘慢了！’<br /><br />果然，本就有起跑问题的两辆梅奔，再加上工程师无法指导，起得非常不好。<br /><br />吴轼异常敏锐的操作让59威廉姆斯像是火箭一样前窜。<br /><br />几乎眨眼就超过了罗斯伯格。<br /><br />罗斯伯格还想要向右挤压吴轼。<br /><br />可此时吴轼已经领先，全然不再理会罗斯伯格。<br /><br />现在更加关键的问题摆在了面前，他要找哪个线路进攻汉密尔顿！<br /><br />是的，汉密尔顿起步比罗斯伯格更好，但也属于失误级别的！<br /><br />这个决策 <br /><br />请收藏：https://m.qibaxs10.cc \n', '\n')('\n\t的时间仅仅只有一瞬间。<br /><br />吴轼瞟到了右侧线路的空挡后，没有思考，直接摆了进去。<br /><br />他的起步优势太大，跑过两个车身位的距离，就已经和老汉前轮并排了！<br /><br />但是到这里，他的优势已然用尽，汉密尔顿跟上了节奏。<br /><br />老汉没有选择向右挤压吴轼，这样阻击吴轼，只会让左侧的罗斯伯格得利。<br /><br />目前对他来说最需要考虑的问题是入弯。<br /><br />1号右弯只要占据了中线，吴轼没有办法发起进攻的！<br /><br />汉密尔顿非常敏锐的看透了局势，带着整辆车都向左偏了点。<br /><br />吴轼也借助这个机会，紧紧跟着老汉。<br /><br />其实这个时候罗斯伯格陷入了后方的苦战。<br /><br />格罗斯让被起步迅速的里卡多从右侧逼迫，进入了中间车道。<br /><br />可格罗斯让的起步也并不算慢，所以进入中间车道的过程中将博塔斯挤掉了。<br /><br />而罗斯伯格不可能让出位置来，依靠发车位置领先的路段，他卡了手格罗斯让。<br /><br />这一卡，让他和里卡多轮对轮了。<br /><br />而谁也没有想到，当罗斯伯格偏向中线让出左侧空间的时候。<br /><br />佩雷兹从中露头。<br /><br />转眼间，1号弯到来。<br /><br />几乎被挤满的前排入弯空间无比狭窄。<br /><br />最先遇到这个问题的是吴轼。<br /><br />好在汉密尔顿为了更好入弯，往左侧打了方向。<br /><br />他立即跟上，依靠车身继续卡主位置，保护自己免受攻击。<br /><br />等到老汉入弯后，他也紧跟着入弯。<br /><br />因为内线快进慢出，所以出弯时老汉自然更快。<br /><br />这也是吴轼需要的，老汉一走，行车线就让了出来。<br /><br />而此时他已经可以踩下油门了。<br /><br />嗡吼！<br /><br />吴轼利用空出的行车线，紧紧跟着老汉一同出弯。<br /><br />这下子，彻底摆脱了后方的混战。<br /><br />后方的局势越发混乱。<br /><br />昏厥起步的博塔斯不知道掉到了哪里。<br /><br />里卡多强势来到了前列，罗斯伯格被迫让出了大量位置。<br /><br />格罗斯让也出现了失误，位置滑落。<br /><br />佩大师因为位置线路十分优越，竟然一举和罗斯伯格并排了。<br /><br />起步爆发出的乱战让解说前言后语完全连在了一起：<br /><br />“噢！噢！梅奔再度遭遇了起步大失误！<br /><br />“吴轼起的非常好，他立即超越了罗斯伯格！<br /><br />“天呐！罗斯伯格的起步堪称灾难！<br /><br />“里卡多的动作非常非常快，他超越了格罗斯让，直接从第七来到了第三！<br /><br />“他要和罗斯伯格竞争第三位了吗？！<br /><br />“罗斯伯格不会让他得逞的！罗斯伯格向内侧压过去了！要阻挡里卡多。<br /><br />“不！罗斯伯格做不到！格罗斯让已经挡住了他的空间！<br /><br />“糟糕起步的博塔斯完全被压制到了后面，他没有空间了！<br /><br />“在没人注意的最左侧线路，佩雷兹也冲了出来！<br /><br />“哇噢！整整三辆车要并排入弯了！谁会是这场争夺的胜利者？！<br /><br />“前面汉密尔顿和吴轼已经出弯带开了！<br /><br />“罗 <br /><br />请收藏：https://m.qibaxs10.cc \n', '\n')('\n\t斯伯格中线位置最好，他，他要保住第三的位置吗？<br /><br />“NO！他没做到！里卡多超越了过去！<br /><br />“佩雷兹直接超越了他们两个人！<br /><br />“噢！罗斯伯格从第二跌落至了第五！噢！”<br /><br />解说看到车阵逐渐拉成线，本以为嘴巴可以休息下来。<br /><br />结果2-4几个小弯飞速驶过，吴轼咬住了汉密尔顿尾巴后，吃着尾流将速度拉到了极高！<br /><br />本就是完全高速调教的威廉姆斯要在直道上完成追赶吗？！<br /><br />“吃上了！吴轼追上了汉密尔顿！前面是5号弯，他会有机会的！<br /><br />“他在内线，他要晚刹车了！<br /><br />“天呐！噢！刹车区他完成了超越！<br /><br />“可是他刹得住吗？”<br /><br />嗤呀！<br /><br />吴轼用实际行动告诉了所有人，在他无比熟悉的斯帕，他觉得能够刹住就能刹住。<br /><br />他绝不会再犯亨格罗林赛道的失误！<br /><br />轻微的白烟和锁死的景象完全不同。<br /><br />超越成功了！<br /><br />可接下来连续的组合弯，右手弯T5的领先不意味着可以保持到左手弯T6上。<br /><br />果然当吴轼刚刚超过汉密尔顿片刻。<br /><br />两辆车随即进入6号弯。<br /><br />汉密尔顿由外转内，狠狠压过路肩后完成了位置的反超。<br /><br />紧接着的又是右手弯。<br /><br />吴轼虽然在6号弯被拉开，可他出弯要更快啊！<br /><br />压上路肩的汉密尔顿反而受到了影响，没法立即恢复前轮的抓地力。<br /><br />簌簌！吼！<br /><br />引擎咆哮声和轮胎吱呀声响个不停。<br /><br />嗤！<br /><br />小直道加速，吴轼占据优势。<br /><br />从内线杀入七号弯中，吴轼再度占据优势。<br /><br />组合弯出来，吴轼领先！<br /><br />“太吶！奇迹！又是奇迹！<br /><br />“我愿意称之为吴轼的起步奇迹！<br /><br />“他再度创造了奇迹！<br /><br />“他展现的起步能力已经无人能敌！<br /><br />“谁能想到他再度利用起步优势完成了对一二名的超越啊！”<br /><br />解说的声音嘶哑，完全不受控制的咆哮！ <br /><br />请收藏：https://m.qibaxs10.cc \n', '\n')