('\n\t进入Q3，吴轼开始担心了起来，因为他感觉天色更暗了。<br /><br />乔纳森比他更担心，看着云雨图，直接下达了尽快出站的指令。<br /><br />车组没敢耽误，在确保安全的情况下，立即进行了放车。<br /><br />在他前面出去的赛恩斯来到赛道，立马在车队无线电中说道：“地面仍然干燥，我感觉并没有下雨。”<br /><br />这句话也是出站之后所有车手都能确认的事情，不过既然提前进入了赛道，大家在非常有默契的进行排队。<br /><br />各个车队也在指挥着自己的车手和前方保持距离。<br /><br />这样一来，暖胎圈之后，车阵拉开了足够的空间，大家都可以开始进行飞驰圈。<br /><br />赛恩斯很快飞出了他的第一圈，成绩1分17秒111，显然这是收着的一圈。<br /><br />“为了预防出现上次的情况，吴轼，你需要尽可能快的跑出一个好的有效圈。”乔纳森立即提醒。<br /><br />吴轼排在中间车阵，他收到消息后立即做好了准备。<br /><br />这一圈要快又不能失误，所以注定了在某些地方他不可能完全去极限压榨。<br /><br />而在这种情况下，他的失误率是非常低的，所以完全有自信跑个保底圈。<br /><br />因为赛车旷量小，他每次打转方向都要很小心，油门踩入也需要去细细感受前后轮胎的抓地力，刹车时更是要去预判是否能够在弯前刹的住。<br /><br />‘10、11、15、16、19。’<br /><br />一边飞驰，一边在心里默默记下这几个弯道可压榨的空间。<br /><br />簌簌！<br /><br />赛车冲线，1分16秒011！<br /><br />乔纳森对于这个成绩很满意了，但是吴轼的TR响起：<br /><br />“我还能够更快，我应该在散热后后再进行飞驰。”<br /><br />“Yes，我们还有一套全新的超软胎，你可以再飞驰一圈，进站后飞驰第三圈。”乔纳森提醒。<br /><br />因为摩纳哥正赛肯定是一停，所以车队只用留下一套新软胎就足够了。<br /><br />汉密尔顿的第一个飞驰圈也出来了，1分15秒704。<br /><br />一个并没有跑好，却要让其余车队要仰望的圈速，梅奔在这里的竞争力强得可怕！<br /><br />威廉姆斯这种客户车队和厂队的差距此时被体现的淋漓尽致，只有引擎强，是无法应付好所有赛道的。<br /><br />暖胎圈，吴轼的右前轮几乎擦着护栏拐过19号弯后，进入发车大直道。<br /><br />第二个飞驰圈，他要完全专注的极限飞驰！<br /><br />当然，受限于轮胎损耗，很多地方没法做得像之前想的那样。<br /><br />不过没关系，这圈也是继续积蓄经验，等到第三个飞驰圈，定要尝试追追前二的位置！<br /><br />抱着撞车也无所谓的心态去开车后，那种忽然接近又忽然远去的护栏就变得无足轻重了。<br /><br />大直道上，FW37速度直逼295大关，却依旧因为长度不够没时间升入8挡。<br /><br />1号弯前，一脚重刹带低速度后，随即缓缓释放，完成了简单的循迹刹车，右转压 <br /><br />请收藏：https://m.qibaxs10.cc \n', '\n')('\n\t过没有太大凸起红白路肩。<br /><br />这是少数几个可以大幅碾压的路肩。<br /><br />但也需要注意加速，后轮在压上路肩前，就可以进行加速了。<br /><br />而当后轮压上路肩那几乎瞬间的间隔，油门需要松开，不然就会甩尾。<br /><br />嗡嗤！<br /><br />这种精度极高的油门和刹车控制，如果没有数据展现，是没人能够分析清楚的。<br /><br />进入1号弯后的上坡路段，吴轼抽空对前后轮的抓地力进行了评估，而后猛踩油门，车辆速度增加的飞快。<br /><br />抵达坡顶前，速度280，仍然是7挡，立即要慢慢减速进入2、3、4号弯，这是第一计时段前最后的难点。<br /><br />4号弯前，赛车会非常靠近左边的护栏，这也是第一个下坡弯道。<br /><br />赛车重心前移后，前轮的压力骤然增加，为了保持车辆稳定，吴轼要边调整刹车平衡边入弯。<br /><br />此时弯心的速度几乎快要跌出120。<br /><br />“吴轼这圈的速度很快啊！”<br /><br />“汉密尔顿也在前面飞驰，刚刚进入中段，吴轼还有一段时间到达S1终点。”<br /><br />“诶！威廉姆斯的尾速相当快啊！两段全油门路段都比梅奔还要快上5kph。”<br /><br />“真的！但4号弯这里，慢了将近7kph。”<br /><br />“哇噢！车辆出现了轻微推头！”<br /><br />赛道上，吴轼重重喘气，油门稍微给多了，转向不足差点毁掉这次比赛。<br /><br />“呼哧！”<br /><br />他继续飞驰，冲过第一计时段，乔纳森的声音立马响起：“你领先汉密尔顿0.001。”<br /><br />这个播报给了他更多信心，但紧接着的5-8号弯异常之复杂，还要在带着下坡坡度的过程中去完成，这无疑大大增加了整体的难度。<br /><br />挡位不停变动的声音和引擎时而高昂时而低沉的声音交织在一起，吴轼终于是拐过8号弯。<br /><br />隧道这段直道，又是FW37的优势路段，出隧道前，极速几乎摸到300，在那瞬间，吴轼就要刹车，还是重刹，并快速降低挡位。<br /><br />左拐，前轮和10号弯护栏轻微摩擦，将倍耐力轮胎上的红圈都擦掉了些，而后立即回正并右打。<br /><br />压在11号弯弯心的红白路肩上，更中心的位置有个黄色高路肩，是能稍微碰下的，争取到更多的转向空间。<br /><br />右打绕过这个双弯心路段后，立即左打和左边护栏又几乎碰上，随即就要将赛车调整到最右边准备12号弯的进入。<br /><br />嘶嘶！！<br /><br />这里，前轮的抓地不足再度影响了弯中速度，吴轼不得不在出弯时更缓回正方向，以利用好右侧每一寸空间来保证足够的加速度。<br /><br />吴轼感觉到了右侧轮胎和护栏的摩擦，只要稍微再偏右一点儿，他必然撞车了！<br /><br />同样的，如果不这么偏右，刚刚就会推头直接撞上护栏。<br /><br />一切都是恰到好处，左拐右拐经过13-14号弯，很快就到了15、16弯，吴轼脑海里是反复强调过 <br /><br />请收藏：https://m.qibaxs10.cc \n', '\n')('\n\t的事情，这里的黄色路肩碰都不能碰！<br /><br />簌簌！<br /><br />惊人的速度引起了转播的注意。<br /><br />此时画面中就是吴轼驾驶的威廉姆斯，同时下面的计时板上，一段是已经完成了飞驰的汉密尔顿——1分15秒304。<br /><br />而另一块是正在计时的吴轼。<br /><br />嗡嗡！！<br /><br />过了16号弯，后面三个非组合型的弯道难度就低了很多，但经过19号弯时，镜头直接看到了吴轼右侧前轮被挤压的形变。<br /><br />站在护栏外的人，可以清晰看到摩擦出来的碎末，以及赛车驶过后颤动的护栏。<br /><br />唰！<br /><br />吴轼过线。<br /><br />1分15秒<br /><br />星辰一圈！！！<br /><br />“非常好！吴轼！非常好！你简直是神！”乔纳森激动的声音传来。<br /><br />“P1？”<br /><br />吴轼喜笑颜开，他放慢了速度，轮胎已经经不起一点儿折腾，右前轮绝对内伤严重，再猛点说不定直接爆胎了。<br /><br />“呃。”乔纳森的声音戛然而止，过了下，才说道：“汉密尔顿成绩的是1分15秒304。”<br /><br />吴轼听到后砸吧着嘴，瞄了眼右侧随着轮胎不断转动而忽闪忽闪的平斑。<br /><br />如果是新胎，这个能够追到汉密尔顿吧？<br /><br />本来仍旧维持在180的心率又被刺激了下。<br /><br />他此时感觉到脸颊上流下的汗珠，带来丝丝痒感。<br /><br />“我们还有时间再进行一个飞驰圈吧？”<br /><br />“是的，汉密尔顿也准备进站换胎，你们都还有一个机会。”<br /><br />“哇喔！”<br /><br />说着，乔纳森惊呼一声，说道：“你比罗斯伯格更快，他的成绩是1分15秒440。”<br /><br />“他也还会进站换胎吧？”<br /><br />“是的。”<br /><br />很快，维特尔的成绩也出来了，1分15秒877。<br /><br />虽然也十分快，但是和罗斯伯格差距都有有点四多。<br /><br />“看来杆位的竞争会非常激烈！”<br /><br />“威廉姆斯怎么跑出那个成绩来的？！”<br /><br />“你没看到吗？极致的直道调校，速度比梅奔还要快了！”<br /><br />“但弯道慢了相当多啊！”<br /><br />两位解说争执的时候，转播画面上开始慢放几个镜头。<br /><br />都是特别机位刚好拍下的，只见威廉姆斯的轮胎好几次和护栏擦着过去。<br /><br />特别是19号弯，能够清晰看到轮胎、护栏相互挤压后的变形。<br /><br />“太惊险了！吴轼开得太极限了！”<br /><br />“与其说是他太极限了，不如说是不这么极限，他很可能过不了弯。”<br /><br />解说说得倒是不错，每个极限的地方，都能够看到车辆动态中的不稳定。<br /><br />而在维修区里，未参加Q3的车手都看着大屏，阿隆索摸着下巴，笑着不停晃脑袋，嘴里不停念叨：<br /><br />“太不可思议了！这是怎么跑出来的！”<br /><br />旁边的马萨也好，格罗斯让也好，都像是看到了什么精彩表演一样，笑容满面，双眼放光。<br /><br />只有车手才最能够看出同为车手的吴轼的操作的逆天。<br /><br />“我甚至怀疑16号弯出弯那儿， <br /><br />请收藏：https://m.qibaxs10.cc \n', '\n')('\n\t只要油门、刹车、转向三者间有一丝变动，就会发生事故。”巴顿说道。<br /><br />这话众人赞同，因为在那里，威廉姆斯几乎是被甩过去的。<br /><br />“要换新红胎了。”<br /><br />几人开口，巅峰对决要来了吗？<br /><br />在摩纳哥，开着这么挣扎的车子，超越强横的梅奔。<br /><br />吴轼身上到底还有多少潜力可以挖掘？<br /><br />暖胎后，老汉还是在前面，他到第一计时段的时候，吴轼才开始飞驰。<br /><br />他身后是维特尔、罗斯伯格。<br /><br />新红胎的抓地更强，这给了吴轼更多的信心和操作空间，有些地方不用那么极限了，但同时车辆的滑移程度和之前也有了差别。<br /><br />第一计时段一过，乔纳森看到数字眉头微微皱起，说道：“落后汉密尔顿0.12秒。”<br /><br />这个数字让吴轼心里嘎噔一下，什么鬼？<br /><br />一个计时段快0.12秒？！<br /><br />如此巨大的差距让刚刚还有些高兴的吴轼立即冷静了下来，必须比刚刚更加极限！<br /><br />正好新软胎具备了更好性能，整个5-8号弯的下坡，他开得那叫一个惊心动魄。<br /><br />数次重刹让轮胎磨损飞快，做完这圈冲刺后，铁定会废掉的！<br /><br />吴轼却不需要管这些，他脑子里圈速！<br /><br />簌簌！<br /><br />赛车飞驰进入隧道，带着厚重的咆哮疾驰而过。<br /><br />咔咔！<br /><br />10号弯上，左轮和护栏拍手，右轮紧接着到11号弯上的路肩。<br /><br />近乎要失控的驾驶方式却让时间追回了些。<br /><br />乔纳森瞄了眼时间，同样位置，吴轼和汉密尔顿秒差仅仅只有0.09秒！<br /><br />在追回来！<br /><br />第二计时段，是吴轼更快！<br /><br />吼吼！<br /><br />突然，转播镜头从吴轼身上移开，给到了汉密尔顿，成绩出来。<br /><br />1分15秒098！<br /><br />“噢！GOD！刘易斯跑出了1分15秒098的成绩！他刷新了这条赛道的记录！他简直就是天神下凡！”<br /><br />解说没喊两声，就又用更大的声音喊道：“罗斯伯格1号弯锁死了！”<br /><br />“会出黄旗吗！！！”<br /><br />转播镜头此时对着罗斯伯格，这次锁死，肯定不是罗斯伯格故意的。<br /><br />因为他不仅比汉密尔顿慢，也比吴轼要慢，还等着这圈翻盘呢？怎么可能故意失误。<br /><br />但兴许是在这儿失误多了，所以习惯了吧！<br /><br />结果解说还想要说几句的时候，镜头忽然给到了吴轼那边的回放。<br /><br />只见疾驰的威廉姆斯以比梅奔更快的弯速冲入12号大弧度弯，这下瞬间拉回的时间恐怕要有0.05秒！<br /><br />然而在出弯时，FW37车身一抖，整辆车就瞬间弹动，右边的后轮悬架直接断开，前轮也歪七八扭的，一路火花带闪电拖延前行。<br /><br />碰撞了！<br /><br />吴轼第一次在赛场上发生了严重碰撞！<br /><br />巨大的惯性带着车辆在地面拖了很久。<br /><br />“噢！艹！艹！玛德！就差一点！就差一点！”<br /><br />TR里响起了吴轼暴怒的声音！<br /><br />“嘿，你还好吗？先冷静下来！”乔纳森及时出声。<br /><br />听到自己赛道工程师的声音，吴轼更是感觉喉咙沙哑，整个人都有些眩晕感。<br /><br />他并不觉得会撞上，结果撞上了，要不是反应及时，此时只怕不仅仅是受到点身体上的冲击了。<br /><br />然而这些都不重要，重要的是为什么就差了那么点啊！<br /><br />悬架扛不住挤压断裂了，如果稍微偏外些，或许是不会超过赛车极限的。<br /><br />镜头对着吴轼不断拉近，赛道上红旗挥舞，很快就有马修跑到了吴轼身边，比划着手势。<br /><br />他们看到吴轼久久不出来，以为他受了重伤。<br /><br />吴轼深吸了几口气，才挥着“OK”，取下头枕，随手往外一扔，摘下方向盘，倒是没有乱扔。<br /><br />他从车里爬出来，绕到车尾，看着断裂的右后悬久久不语。 <br /><br />请收藏：https://m.qibaxs10.cc \n', '\n')