('\n\t乔纳森的话仿佛倒入鲨鱼池的血。<br /><br />就连威队都注意到了这个问题，法拉利能没有注意到吗？<br /><br />罗斯伯格的策略组能没有注意到吗？<br /><br />大家当然都注意到了！<br /><br />罗斯伯格的车组老早就在提醒这位车手了，此时见到威队的提醒，他们再度提醒：<br /><br />“吴轼已经追近你到1.1秒，随着轮胎进入工作温度，他的速度会越来越快。”<br /><br />罗斯伯格喘着粗气，内心压力巨大，墨尔本赛道的场景在脑中幻现。<br /><br />他立即告知自己要清醒，而后目视前方，盯牢了自己的队友。<br /><br />吴轼此时的情况同样不妙，新软胎的法拉利速度非常快，他在跟着维特尔的节奏提高速度，这不利于他的轮胎管理！<br /><br />不过经过上套软胎的较量，他知道法拉利软胎的后半程生命期速度会下降不少。<br /><br />在几个直道上，他脑子里忍不住计算相关的数据，可算了一圈，都追到罗斯伯格DRS区了，他还没得出结果。<br /><br />脑子没法一心二用，他有几分烦躁，在TR中说道：<br /><br />“维特尔跟着我吗？他的速度好像非常快！我记得他上个stint没这么快的！”<br /><br />和吴轼配合这么久，乔纳森意会背后的含义，开始拉取维特尔上个stint的情况和吴轼的情况进行对比。<br /><br />他线下告诉罗德里戈，需要计算下维特尔软胎的衰减情况。<br /><br />赛场上，在进入DRS区前，罗斯伯格加快了些速度，将吴轼甩出了一秒外。<br /><br />“你的左前胎有些过热，需要注意下，你现在和汉密尔顿的距离是1.501秒，1.501秒。”<br /><br />罗斯伯格听到后，心中烦躁，却不得不压制自己的情绪。<br /><br />他咬牙，不行就继续追队友好了！反正他的轮胎新一圈，这也算是个优势吧，大概？<br /><br />吴轼的耳边不时传来乔纳森报来的和维特尔的差距，他也要尽可能将法拉利甩出一秒区间。<br /><br />一旦给对方有了DRS，这个stint基本上就算是输了。<br /><br />在头排四位车手明争暗斗之下，前排的竞争又变得有看点了。<br /><br />看来大家的新软胎情况都有些差异啊！<br /><br />唯一相同的恐怕就是吴轼了，他的速度波动是根据维特尔来的。<br /><br />第25圈。<br /><br />赛恩斯的车辆速度放慢，走在外侧车道挪动。<br /><br />“变速箱和中冷箱出现了问题，请将车辆安全带回。”小红牛跟赛恩斯说道。<br /><br />“Copy。”<br /><br />赛恩斯也是无奈，他刚刚驶过维修区入口就出现了故障，这意味着他将要用这种龟速挪动一圈回维修区。<br /><br />就算能够修好，比赛剩下的唯一意义就是让他积累更多的驾驶里程和经验了。<br /><br />第26圈，距离上次换胎已经过去十二三圈左右，前方四辆车的速度又拉开了，之前的剑拔弩张又被一圈又一圈的稳定差距消弭掉了。<br /><br />哪怕是专业的解说，也不知道几位车手在这个过 <br /><br />请收藏：https://m.qibaxs10.cc \n', '\n')('\n\t程中到底承受着怎样的压力，只能在数据拉开后说些总结性的话语。<br /><br />“这样看来，这场比赛的前排阵营很难出现变动了。”飞哥说道。<br /><br />“都在控制圈速，都在保护轮胎，前排的格局太稳定了，上赛对于前轮的压力是非常大的，两个蜗牛组合弯都会持续的转向不足，越是转向不足，对于轮胎的磨损就越大，由不得他们不谨慎啊。”<br /><br />兵哥像是聊天一样分析着场上的情景，此时场上确实有些无聊，只有里卡多在和埃里克森争夺名次。<br /><br />好几次眼看要超了，又被埃里克森交叉线超越。<br /><br />这时候，乔纳森开口：“维特尔的圈速慢了下来。”<br /><br />“你们计算的有些慢了。”吴轼有些无语。<br /><br />“刚刚维特尔告诉车队，他已经非常非常努力的去推了，但是没法继续提速。”乔纳森说道。<br /><br />等到第30圈，罗斯伯格突然来了句：“我感觉我的左前轮有些问题。”<br /><br />他的速度确实在放慢，只不过吴轼的速度也在放慢，维特尔的速度更是慢的有些快。<br /><br />前四名的秒差已经从原本的一秒左右，跌落到了将近两秒。<br /><br />“全力推一圈，准备进站。”法拉利跟维特尔说道。<br /><br />第31圈，维特尔进站。<br /><br />他没有其余轮胎可选，只能换上更硬的白色中性胎。<br /><br />又是一次2.5秒的换胎，拉法今天是全员在线。<br /><br />“维特尔这么早进站，白胎能跑完剩下的二十五圈吗？”兵哥啧啧发问。<br /><br />“我觉得撑下去有点难，或者说法拉利认为白胎的速度更快，能够玩个overcut？”飞哥也搞不清楚。<br /><br />“吴轼那边的策略不知道会怎么样。”<br /><br />兵哥话音落下，一段TR响起，梅奔对罗斯伯格道：“BOX，BOX。”<br /><br />“啊？！罗斯伯格也要先进站了？！”兵哥的声音拉高。<br /><br />“确实到了进站的时间，刚刚罗斯伯格在车队无线电里说左前轮出现了波浪纹，已经快要报废了。”飞哥补上。<br /><br />就在这个时候，汉密尔顿上圈1分43.008的成绩刷新最快圈。<br /><br />这个画面把二人组看笑了，兵哥先开口道：“罗斯伯格的胎不行了，汉密尔顿反手刷了个最快圈。”<br /><br />“说明汉密尔顿也要进站了，不过两者这站的差距确实有些大。”飞哥说道。<br /><br />“积分榜上，汉密尔顿领先罗斯伯格足足13分，但哪怕是这样，起步的时候我们也看到汉密尔顿的车头斜着拜访，完全就是为了阻挡罗斯伯格。”<br /><br />“吴轼的轮胎情况怎么样了？没看到威廉姆斯有动静啊？”<br /><br />赛道上，吴轼还在继续，他的轮胎使用起来就是会比别人省些，这是大脑超负荷运转，精准卡着标准化去跑的。<br /><br />最早发现他这个能力的人是老维斯塔潘，当时在雷诺方程式赛车的测试场上，和维斯塔潘一起飞驰的四百多圈，给这位前F1车手留下了深刻的印象。<br /><br />而现在，威队里的工程师都是知晓吴轼这变态到像是机器人般的巡航，没有人能够比他更加稳定。<br /><br />威队此时正在观察圈速情况。<br /><br />维特尔出场圈一般般，第二圈依旧没有比吴轼更快，罗斯伯格的情况同样如此。<br /><br />然而当乔纳森准备让吴轼多跑几圈的时候，吴轼通过方向盘上的旋钮，表示轮胎衰减到已经无法维持速度了。<br /><br />事实上也确实如此，吴轼在进出弯的时候，多余操作越来越多，为了维持速度，他已经在竭尽所能驾驶赛车，这并不比排位赛的飞驰圈轻松。<br /><br />“下一圈进站。”<br /><br />第33圈，吴轼进站，没有意外，换上白色中性胎，2.8秒的换胎，中规中矩。<br /><br />法拉利准备召Kimi进来换胎，但Kimi表示可以再跑跑，想要多坚持几圈，让白胎可以舒服跑完剩下的圈速。<br /><br />其实这是相当正常的策略，但维特尔求变，所以进站了。<br /><br />罗斯伯格也没办法，只能进站。<br /><br />第34圈，汉密尔顿进站。<br /><br />第35圈，马萨、Kimi进站。<br /><br />随着第二个stint的结束，场上的局面已经明朗，前排位置没有发生任何变动。<br /><br />后方的作战混作一团，接下来如果无意外，看点也只有中游集团了。 <br /><br />请收藏：https://m.qibaxs10.cc \n', '\n')