第58章 无非是顺势而为！
('\n\t和老头乐抢市场，这事儿说起来有点不光彩。<br /><br />但五菱内部算了一笔账。<br /><br />在当下有国家新能源补贴的情况下，即使微型车的制造成本偏高，按照每台净挣两万块国补，加上后期降本的毛利差，已经比十万块的汽车毛利润高。<br /><br />很多低价套补车都是这样。<br /><br />而且几万块的微型车，还有一个得天独厚的优势，那就是太容易起量了。<br /><br />只要他们愿意发力，完全可以做到以碾压之势横扫下沉市场。<br /><br />之前一直没推出，也是因为自家相关区间的燃油入门车，都卖的很好。<br /><br />可当看到下沉市场的空缺后，便很快有了内部方案。<br /><br />至于不讲武德这种东西，压根就没考虑过。<br /><br />开玩笑——<br /><br />大厂就应该利用技术储备、资源和规模，狠狠地霸凌小厂啊口牙！！<br /><br />…<br /><br />“对了，那件事情运作得怎么样了？”姜泽问道。<br /><br />一旁。<br /><br />五菱内部的几名高管和部门人员都在。<br /><br />这话一出，立马有人回答了。<br /><br />“总监，相关报告和申请已经向工信部提交了，这次联合了国内汽车工业协会的省代表人一起提的道路规范建议，按照之前打听的内部风向，近期老头乐这种车型，确实在社会上闹出了不少的关注面，上面的有些领导已经注意到了，相关条规这段时间应该会下达的。”<br /><br />这名行政部门的管理笑着说道。<br /><br />别误会。<br /><br />他们这次提交的，可不是什么新车申报之类的手续，那个早在之前就提交过了。<br /><br />为了增加“五菱mini”的卖点，五菱联合当地汽车工业协会的省代表，向工信部提交了一些行业道路规范建议。<br /><br />走的是完全合法合规的流程。<br /><br />主要就是反馈了一些目前城市街道上，未上牌微型车老头乐泛滥的乱象，破坏市场监督和交通规则的现象。<br /><br />这种现象，本就是违反了行业和国家的规定，只不过一直缺乏治理。<br /><br />现在提交上去，只是重新引起上面的注意而已。<br /><br />…<br /><br />其实。<br /><br />谈起造车，国内十万块钱以内的车子，目前都谈不上多高的技术壁垒。<br /><br />早期能极大影响车企发展的。<br /><br />恰恰是资金、资源、整合能力、发展方针这些。<br /><br />而他们这种传统大厂，和小厂最大的区别又是什么？<br /><br />无他。<br /><br />顺势而为罢了！<br /><br />你老头乐之所以能卖这么好，不就是钻了市场的空子，边缘城市和城乡结合部监管宽松的地带。<br /><br />而现在，高仿老头乐都闹得上热搜，还引起了数起官司，引发了相当大的社会关注面。<br /><br />上面想不注意都难了。<br /><br />借助这一点，五菱也是顺势而为，趁机联合汽车工业协会，提交了一些行业建议和希望提高交通规范，结果反馈很好啊！<br /><br />按照上面的意思，几乎是等于点头了！<br /><br />这些建议对于城市发展，以及文明化交通推进来说，本就没有问题。<br /><br />只要工信 <br /><br />请收藏：https://m.qibaxs10.cc \n', '\n')('\n\t部出台了规范，那么接下来就好办了。<br /><br />主流的一二线城市，以及三线城市，将会彻底将老头乐杜绝在外。<br /><br />随着时间的推移，其他的省会城市和四线城市也会受到影响。<br /><br />这么一来。<br /><br />他们的“五菱mini”，就可以独占新能源微型车的赛道优势了，想不爆都难！！<br /><br />“预计再过几个月，咱们的五菱mini研发工作就可以完成四分之三了，咱们要不要先做点准备，或者放出新车型的营销信息，先打打广告热度？”<br /><br />因为提前有ev平台的技术储备，加上入门车型的研发难度，对于传统主机厂来说，也不是什么难事，所以五菱这边的进度相当快。<br /><br />当然，要到完全研发和小规模排产，起码也是几个月后的事情了。<br /><br />一名高管建议道。<br /><br />姜泽抬手：“先不急，等正式文件的公开，官方率先表态了，我们在发布新车宣传，顺便在广告和线下宣传提一提老头乐的安全性差以及交通危害……<br /><br />反正这个赛道，已经是我们五菱预定了，其他的大厂，现在看来几乎没有任何的车型开发。”<br /><br />在姜泽看来。<br /><br />稳了！<br /><br />已经彻底的稳了！！<br /><br />他承认，之前那家叫星辰的老头乐厂商，的确是有点小聪明，取得了一点小小的成功。<br /><br />可与他们这种传统主机厂相比，造势和布局能力，还是相差太远了！<br /><br />一二三四线城市市场的赛道，才是真正需要角逐和竞争的地方。<br /><br />而老头乐车型，最多不出三五年，不光在城市内卖不出去，就连边缘城市和农村，也不会有多大市场了！！<br /><br />……<br /><br />一周过后。<br /><br />“操！！！”<br /><br />连续几个月以来，官司不断缠身的雷丁汽车，总算是将被起诉的法务问题给解决。<br /><br />刚回到公司的周涛阴沉着脸，想到这段时间发生的种种一切。<br /><br />忍不住对着空气怒骂一声！<br /><br />是的。<br /><br />败诉了。<br /><br />毫无悬念的那种。<br /><br />一审判决的时候，保时捷要求八百万侵权与品牌损失费用。<br /><br />他们不服并进行上诉，结果导致就是败诉，最终经法院协调，赔偿280万，并且禁止了相关侵犯专利车型的生产和售卖。<br /><br />这个结果周涛怎么可能服气。<br /><br />当即找了一些地方关系，继续进行上诉，结果就是二审法院也维持原判。<br /><br />没办法，只能认栽了。<br /><br />证据链太充足，还好他们的相关车型并没有销售太多的量，否则赔偿额度不会只有这么点。<br /><br />最让他感到羞辱的，是星辰汽车的起诉案子。<br /><br />不知道哪儿找来的邪门律师团队，战斗力极强，明明是相当牵强的上诉理由，硬生生给他们在法庭上定了性。<br /><br />尽管他们在法庭上一再强调，自己是抄袭的保时捷外观专利，并拿出了“保时捷案件”的判决书与赔偿证据。<br /><br />可对方却通过星辰事先已经注册专利，并拿出了法案《GB/T34657》有关低速电动车的相关国家标准记录，强行给他们划上了等号。<br /><br />知道吗？<br /><br />就踏马很诡异！！<br /><br />造了这么多年摩托车、再到三轮车以及老头乐，他们都不知道还有这么一种国家规范，是能把老头乐给划入相关标准的。<br /><br />可就愣生生给对方的律师团队翻了出来。<br /><br />反观他们这边的法务团队，面对人家的专业性，只能用“菜如狗”来形容。<br /><br />最后没办法。<br /><br />雷丁汽车只能再度屈辱的认下了这次败诉。<br /><br />但由于证据链和相关依据毕竟不是非常充足，而且法案只有相关车型的建议规范，却没有更严格的类似机动车类型的执行标准。<br /><br />最后判决赔偿是三十万金额。<br /><br />经此一役，周涛也是服气了。<br /><br />不过。<br /><br />在这过程中也不是光打官司了，他们下一代的老头乐车型“雷丁D60”，已经是研发出来了。<br /><br />…… <br /><br />请收藏：https://m.qibaxs10.cc \n', '\n')