第25章 捡漏契机,新能源造车资质入场券
('\n\t“现在续航提升的比例这么大，如果将电池容量适当缩减一些，我想利润还可以进一步扩大。”<br /><br />俞年不禁开口道。<br /><br />上个月他们两款车出厂的总销量，已经达到了一万八千多台。<br /><br />这是一个令人激动的数字！<br /><br />上次被车评人抨击的视频发布后，销量还真就如许易说的一样，不跌反涨，就连一些原本不关注老头乐车型的人群，都注意到了他们星辰汽车。<br /><br />这么好的销量，哪怕每台省下几十块的成本，也是非常庞大的利润。<br /><br />这也是为什么，很多成功的产品在发售爆火过后，就会偷偷的优化结构，进行降本了。<br /><br />因为收益实在非常高。<br /><br />优秀的策略，应该是降本的同时增加效率与性能，但很多厂商为了图省事，或是为了利润，在感知不大的地方，直接进行了阉割。<br /><br />“现在谈阉割还为时尚早，我要的是降本增效，而不是单纯降低产品力来节约成本。”<br /><br />许易否决了这种做法。<br /><br />“其他几家品牌的微型车都开始大力降价促销了，降价最狠的雷丁汽车相关车型，已经降价了五千元，来应对我们的产品，现在我们进行小改款迭代，也是未雨绸缪而已。”<br /><br />其实。<br /><br />听起来很夸张。<br /><br />头部老头乐品牌，将售价整整下调了五千元，竟然还能有充足的利润。<br /><br />这就是下沉市场太过混乱所导致的。<br /><br />因为没有统一的行业规范，产品没有一个清晰标准，各家实际研发和投入也不透明，再加上某些地方工厂享有政府补贴和相关政策扶持，售卖策略种种外在因素，有的企业能将成本拉低到一个极其夸张的地步。<br /><br />此前都是野蛮生长的势态。<br /><br />可随着禁摩令的到来，和星辰01、02的发布，创造了一个销量奇迹，甚至打破了几家头部工厂的单月销量记录，就仿佛在混乱的水面中丢下了一块巨石。<br /><br />星辰01和星辰02的定价，以及相关产品力，成为了两道衡量的标准。<br /><br />也意味着行业开始加速走向竞争化。<br /><br />目前星辰旗下的两款车子，市场定位还是相当稳固。<br /><br />续航和配置比它高的，设计没它好看。<br /><br />价格比他低的，各方面又差了不止一节。<br /><br />……<br /><br />开完内部会议。<br /><br />许易回到办公室单独坐了会。<br /><br />“许总，你让我查的有可能出售新能源造车资质相关厂商，我都查到了，近期其中两家有些眉目了……”<br /><br />人事部经理方子强走进来。<br /><br />最近人事的工作量属于超级加倍了。<br /><br />但这也不耽误许易单独多指派了一项工作，那就是替自己留意新能源造车资质这事儿。<br /><br />相对于公司近期的技术研发和发展，这件事的优先级甚至还排在首位。<br /><br />几个月下来，公司营收接连突破，回笼了大量资金，他的心思也活泛起来。<br /><br />别看现在公司发展迅猛，创造微型车销量神话，几 <br /><br />请收藏：https://m.qibaxs10.cc \n', '\n')('\n\t个月净利润都突破到五六亿，但只是小打小闹而已。<br /><br />即使老头乐的市场全部吃下，也及不上未来的新能源汽车大潮九牛一毛。<br /><br />车站牌近在眼前。<br /><br />再不买票上车，可就来不及了。<br /><br />…<br /><br />“怎么说？”<br /><br />许易微微起身。<br /><br />“容我先喝口水。”<br /><br />方子强坐下来，口干舌燥的他连灌了两口热茶。<br /><br />这两个月当牛做马，又是挖人又是招聘联系各方跑来跑去，加上人事部门自身的扩张，还有打听留意新能源造车资质的事情。<br /><br />他已有了几分从“超级牛马”进化为“核动力牛马”的趋势。<br /><br />当然。<br /><br />奖金和绩效是到位的。<br /><br />否则的话，就算是核动力牛马，也得当场炸膛！<br /><br />“不急，我这还有两包普洱茶你等会带回去，港区代购的高级货，提神效果好，市场部新采购了一批宁夏的特贡黑枸杞，晚点也给大伙儿发了，人到三十，得多注意身体，精力的提升。”许易眼笑眉开的说道。<br /><br />方子强：“……”<br /><br />听起来是体恤下属的话语，但怎么感觉哪里怪怪的。<br /><br />算了。<br /><br />说正事。<br /><br />“近两年转手新能源造车资质的有不少车企，多是因为经营不善或是被大资本并购了，目前能查到的有意向公开出售新能源造车资质的企业，几乎是没有了，不过通过多方渠道联系，还是查到些内幕消息。”<br /><br />方子强开口道。<br /><br />大资本的嗅觉，总是敏锐的。<br /><br />在国家不再派发造车资质这件事几乎明牌的背景下，任谁都知道未来一张造车资质牌照会“一票难求”。<br /><br />身价飞涨。<br /><br />但也不是说手握造车资质，就能高枕无忧了。<br /><br />因为未来的国内环境，根本容不下那么多车企。<br /><br />有资质，你也得把车子造出来，能卖得出去，才算是活下去。<br /><br />百亿资金都只是起步。<br /><br />烧了几百亿、千亿亏得倒闭的也不是没有。<br /><br />竞争只会越来越激烈。<br /><br />没有实力和资本的玩家，只能被迫转卖股权资质，清空资产离场。<br /><br />“目前我们查到两家因经营不善想要转让造车资质的企业。<br /><br />其中一家是哈飞汽车，因为长期经营不善，加上历史债务累计，去年就宣布破产了，内部消息说是把38%股份挂牌出售，作价1元。<br /><br />但需要承担40亿债务。<br /><br />不过这家公司在哈尔宾有一间工厂，还有一条年产15万辆的铃木生产线。<br /><br />……”<br /><br />哈飞汽车算是曾经国内的比较早的汽车品牌了。<br /><br />论造车历史可以追溯到99年，还有军工企业的背景，是曾经微型汽车的老大，但是因为多方原因和经营不善，也是沦为央企弃子了。<br /><br />现在除了本身具有的生产资质外，简直是一块烫手山芋。<br /><br />花40亿去接盘，除非是脑子进水了。<br /><br />“算了，另一家呢？”<br /><br />许易连忙打断。<br /><br />他没记错的话，最后是长安福特斥资花了66亿收购了哈飞汽车的全部股份，包括工厂和所有产线资产，但最终也泯然了。<br /><br />当然。<br /><br />这是哈飞汽车总资产和股权的清算，单单一张独立新能源造车资质牌照，还不至于卖上几十亿。<br /><br />方子强顿了一下，随后略带苦笑的说道。<br /><br />“还有一家情况很特殊，只能说作为备选中的备选。<br /><br />我查到公示信息，山栋国金集团去年提交了新能源牌照申请，而且具备申报条件，但目前还在待审批阶段。<br /><br />且这家公司在今年3月，就因为钴价暴跌，炒作矿产失败，有五亿的银行贷款违约，如果我们出资将其收购，也相当于同时具备了造车资质的申报条件，只是不确定最终能不能审批下来，目前来看这个希望是很渺茫。”<br /><br />…… <br /><br />请收藏：https://m.qibaxs10.cc \n', '\n')