“深圳9683，上到5300，左转航向180。”<br />
“cqh8816 ，radar service terminated，contact yucheng approach 120.3 good day.”<br />
（cqh8816联系虞城区调120.3，再见）<br />
“东方5422，航向040，下到12。”<br />
“上航9333，由于限制，保持当前航向。”<br />
……<br />
江宁语速很快，下指令的声音几乎没停过。<br />
而在百公里外的万米高空之上，东方5320航班已经进入虞城区调范围。<br />
“东方5320，保持当前航向，下高度72。”<br />
“下72，保持航向，东方5320。”<br />
徐柯淳调好高度，难得航线这么顺畅，心情还不错，“要是天天都能有这好天气多好，感觉今天可以早点落地了。”<br />
小陈在后座笑嘻嘻：“一会落地去吃火锅嘛？我刚听蔡姐他们说要去火锅来着！”<br />
“火锅？哪家啊？”<br />
“说是机场附近新开的，我也不知道。”<br />
徐柯淳跟陈诚闲唠了两句，转头又问王珩宇去不去，王珩宇挑眉，“也不是不行。”<br />
三个人计划的好好的，小陈已经在琢磨一会怎么去跟客舱的乘务小姐姐们说一起去吃火锅的事儿了，结果还没乐完，耳机里又传来区调管制员的声音，“东方5320，通知，虞城有活动，航路限制，本场延误至少30分。”<br />
一机舱三个人瞬间沉默：“…………”<br />
打脸来的如此之快！<br />
flag这种东西真的不能随便立！<br />
王珩宇迅速反应过来，深深吸了口气，“稍等，我联系一下家里。”<br />
一般航路有问题，都得跟公司的签派和工程师等报备情况，公司会做出相对经济化的决策，而机长的职责，不过就是个驾驶员。<br />
很快家里来了消息，让他继续进近。<br />
王珩宇按下通话按钮通知区调，而区调很快继续给他下了指令，“东方5320，下高度6000，联系进近121.3，再见。”<br />
“下6000，121.3，再见，东方5320。”<br />
徐柯淳调好高度参数和进近频率，“高度6000，频率121.3，调好。”<br />
“确认。”王珩宇看了一眼数值参数，“先做进近检查单。”<br />
两人一个喊话一个做动作，检查单完成无误后，飞机进入进近范围。<br />
王珩宇开始按流程联系进近管制，“进近你好，东方5320，高度6000，应答机2250，听你指挥。”<br />
很快，耳机里传来那个清冷感十足的声音，“东方5320，虞城进近雷达看到了，左转航向330，高度下4200，修正海压1022。”<br />
王珩宇听到声音愣了一下，是江宁。<br />
“左转330，下42，1022，东方5320。”<br />
王珩宇复诵完，副驾驶的徐柯淳调整参数，飞机完成转向和下降，而耳机里那个声音似乎一刻没停过——能听出他的忙碌，但并不匆忙，有条不紊且游刃有余。<br />
王珩宇往前飞了没多久，江宁的声音再次通过无线电传来，“东方5320，减速230，保持当前航向，下高度3600米保持。”<br />
“减速230，当前航向下3600，东方5320。”<br />
“东方5320，由于调配，右转航向360，往前五海里处盘旋等待。”<br />
“右转360，五海里盘旋等待，东方5320。”<br />
从王珩宇开始转圈算起，五分钟一次，二十分钟之内江宁叫了他四次，四次都是调整位置换个地方继续转圈等。<br />
倒也不算寸步难进，换地方的时候还是进了点的。<br />
他今天心态倒是挺好，前面区调就已经给打过预防针延误起码半小时起步，这才转了20分钟，早呢。<br />
他是不心急，不代表乘客不心急，看着飞机明显在转圈，乘客都有些不耐烦起来了，客舱乘务长来问王珩宇能不能做个机长广播安抚一下乘客。<br />
王珩宇果断把这个艰巨的任务交给了徐柯淳，小徐临危受命，只能认命地做广播。<br />
王珩宇则低头盯着仪表，一边听着耳机里江宁指挥的声音。<br />
他在天上转了多久，这个声音他就听了多久，越听越觉得，这个清清冷冷的声音里带着一些随性和淡然，却又格外的认真和坚定。<br />
不由让他想起了昨天徐柯淳跟陈诚对他的评价，恍惚间，王珩宇倒是有些好奇，这个声音的拥有者，到底长什么样。<br />
一直到王珩宇转了半小时后，他在波道里听到了另一个熟悉的声音，“进近你好，海南7426，高度4800，航向030，应答机5001。”<br />
王珩宇一听到这个痞里痞气的声音，当即没忍住骂了一声，“草，这个乌鸦嘴！”<br />
广州签到的时候小陈到的早，没遇上罗佳宇，寻思这一路王珩宇还挺淡定的，连江宁让他转了半小时他都毫无怨言，怎么这会突然暴躁了？<br />
徐柯淳可是明明白白，这是罗佳宇的声音啊！<br />
这丫的比他们晚起飞一个小时，竟然还真让他“天上见”了。<br />
耳机里江宁的声音传来，却不是指挥他的，王珩宇忍不住磨牙，等江宁下完指令他才急急开口，把后面不知哪个航班的声音给截了，“进近你好，东方5320。”<br />
“东方5320，请讲。”<br />
“前面都过去六七架了，你不会把我们忘了吧？客舱乘客已经开始闹意见了，你看不然我们动一动？”<br />
王珩宇尽量用商量的语气说话，这会情况特殊，那忙碌程度甚至可以用“嘈杂”来形容，他也能明白管制的不容易，毕竟这半个小时江宁的声音几乎一刻不停在波道里指挥，他都是听着的。<br />
不过很可惜，对于他的提议，江宁无情拒绝了，“东方5320，没忘，你左右都有活动，动不了。”<br />
“那我换个高度机动一下也不行嘛？东方5320。”<br />
管制室里的江宁看着听着耳机里那似乎还带点委屈的腔调，又看了眼雷达屏幕。倒不是他不让王珩宇动，是他那个位置真的没地方可以机动。<br />
“东方5320……不行。”江宁一共给他下了四次指令，换了三个地方，此刻江宁面前管制雷达屏幕上，属于东方5320航班的航迹，有三个颇圆的圈，连大小都基本一致。<br />
也是很少看见有人能转得这么圆的，有的机长被要求盘旋，转得乱七八糟仿若一团乱麻的不在少数。<br />
江宁微微勾唇，难得心情好的调笑了一句，“圈转的不够圆，你再转两圈吧。发个机长广播安抚一下乘客，大约还有10分到你。”<br />
而驾驶舱里听到这句话的王珩宇，一瞬间都怀疑自己是不是幻听了：“他说什么？！”<br />
驾驶舱里另外两人：“…………”<br />
徐柯淳暗暗在心里给江宁竖了个大拇指。<br />
标准陆空对话，管制员与飞行员之间需要一应一答，也就是江宁说完，不论王珩宇做什么都得回复一句，以示他收到了。<br />
此刻的王珩宇咬着后槽牙，“好的！东方5320。”<br />
大约过了十分钟，终于是轮到他了。<br />
“东方5320，右转航向060，减速180，下到18。”<br />
王珩宇正确复诵，并快速做出反应。<br />
“东方5320，继续右转150，可以盲降进近跑道16l。”<br />
虞城机场一共四条跑道，16l所在的四号跑道是距离航站楼最远的，如果落地后地面给的脱离点足够远，那他从跑道滑行到航站楼下客点，起码又得半小时！<br />
王珩宇这个脸色是沉了又沉，但一点办法都没有。<br />
这会落地的似乎是多了，他前面几个航班连续落地也都是16l。<br />
这么一想，他心里又舒坦了点，反正大家都是16l。<br />
此时此刻，只要能让他落地就已经是好消息了！<br />
只是他不知道，在他离开进近频率之后，塔台来通知，地面特勤处理结束，而区调也通知附近限制活动结束，正常航路恢复。<br />
于是，在王珩宇后面落地的罗佳宇，也是他运气好，就在边上，为了让他尽快落地不影响后面飞机的转向，罗佳宇被江宁安排在了就近的一号跑道17l。<br />
而一号跑道，是距离航站楼最近的一条，有几个脱离道拐个弯出去就是航站楼，最近的只要五分钟！<br />
于是，当王珩宇最终在航站楼遇到甚至在他前面出来的罗佳宇时，彻底破防了。<br />
“他针对我是吧？他让你落哪了？凭什么！我比你早飞一小时，你竟然比我还早到？这合理吗？”<br />
罗佳宇那个笑是憋不住一点，勾着他的脖子贱兮兮道：“那怎么办呢，我运气好啊，17l就在我边上。”<br />
王珩宇真是气笑了，“我服了真的，我搁天上转了半小时不算，还要被他说我转的不够圆？简直奇耻大辱！老子开歼20在天上画圈的时候他都不知道在干什么！他说我圈不够圆？”<br />
“我刚落16l，就给你17l？我从那脱离点硬滑了二十分钟，结果你还比我早到了！”<br />
罗佳宇毫无同情心地拍了拍他，一嘴的风凉话，“你要理解人家工作嘛，怎么能是针对你呢？江阎王那是平等得对待每一个人！你不过就是运气不好，挨在了最后一个，跟着落了16l而已。不像我，17l头一个，那运气来了我也拦不住嘛。”
“cqh8816 ，radar service terminated，contact yucheng approach 120.3 good day.”<br />
（cqh8816联系虞城区调120.3，再见）<br />
“东方5422，航向040，下到12。”<br />
“上航9333，由于限制，保持当前航向。”<br />
……<br />
江宁语速很快，下指令的声音几乎没停过。<br />
而在百公里外的万米高空之上，东方5320航班已经进入虞城区调范围。<br />
“东方5320，保持当前航向，下高度72。”<br />
“下72，保持航向，东方5320。”<br />
徐柯淳调好高度，难得航线这么顺畅，心情还不错，“要是天天都能有这好天气多好，感觉今天可以早点落地了。”<br />
小陈在后座笑嘻嘻：“一会落地去吃火锅嘛？我刚听蔡姐他们说要去火锅来着！”<br />
“火锅？哪家啊？”<br />
“说是机场附近新开的，我也不知道。”<br />
徐柯淳跟陈诚闲唠了两句，转头又问王珩宇去不去，王珩宇挑眉，“也不是不行。”<br />
三个人计划的好好的，小陈已经在琢磨一会怎么去跟客舱的乘务小姐姐们说一起去吃火锅的事儿了，结果还没乐完，耳机里又传来区调管制员的声音，“东方5320，通知，虞城有活动，航路限制，本场延误至少30分。”<br />
一机舱三个人瞬间沉默：“…………”<br />
打脸来的如此之快！<br />
flag这种东西真的不能随便立！<br />
王珩宇迅速反应过来，深深吸了口气，“稍等，我联系一下家里。”<br />
一般航路有问题，都得跟公司的签派和工程师等报备情况，公司会做出相对经济化的决策，而机长的职责，不过就是个驾驶员。<br />
很快家里来了消息，让他继续进近。<br />
王珩宇按下通话按钮通知区调，而区调很快继续给他下了指令，“东方5320，下高度6000，联系进近121.3，再见。”<br />
“下6000，121.3，再见，东方5320。”<br />
徐柯淳调好高度参数和进近频率，“高度6000，频率121.3，调好。”<br />
“确认。”王珩宇看了一眼数值参数，“先做进近检查单。”<br />
两人一个喊话一个做动作，检查单完成无误后，飞机进入进近范围。<br />
王珩宇开始按流程联系进近管制，“进近你好，东方5320，高度6000，应答机2250，听你指挥。”<br />
很快，耳机里传来那个清冷感十足的声音，“东方5320，虞城进近雷达看到了，左转航向330，高度下4200，修正海压1022。”<br />
王珩宇听到声音愣了一下，是江宁。<br />
“左转330，下42，1022，东方5320。”<br />
王珩宇复诵完，副驾驶的徐柯淳调整参数，飞机完成转向和下降，而耳机里那个声音似乎一刻没停过——能听出他的忙碌，但并不匆忙，有条不紊且游刃有余。<br />
王珩宇往前飞了没多久，江宁的声音再次通过无线电传来，“东方5320，减速230，保持当前航向，下高度3600米保持。”<br />
“减速230，当前航向下3600，东方5320。”<br />
“东方5320，由于调配，右转航向360，往前五海里处盘旋等待。”<br />
“右转360，五海里盘旋等待，东方5320。”<br />
从王珩宇开始转圈算起，五分钟一次，二十分钟之内江宁叫了他四次，四次都是调整位置换个地方继续转圈等。<br />
倒也不算寸步难进，换地方的时候还是进了点的。<br />
他今天心态倒是挺好，前面区调就已经给打过预防针延误起码半小时起步，这才转了20分钟，早呢。<br />
他是不心急，不代表乘客不心急，看着飞机明显在转圈，乘客都有些不耐烦起来了，客舱乘务长来问王珩宇能不能做个机长广播安抚一下乘客。<br />
王珩宇果断把这个艰巨的任务交给了徐柯淳，小徐临危受命，只能认命地做广播。<br />
王珩宇则低头盯着仪表，一边听着耳机里江宁指挥的声音。<br />
他在天上转了多久，这个声音他就听了多久，越听越觉得，这个清清冷冷的声音里带着一些随性和淡然，却又格外的认真和坚定。<br />
不由让他想起了昨天徐柯淳跟陈诚对他的评价，恍惚间，王珩宇倒是有些好奇，这个声音的拥有者，到底长什么样。<br />
一直到王珩宇转了半小时后，他在波道里听到了另一个熟悉的声音，“进近你好，海南7426，高度4800，航向030，应答机5001。”<br />
王珩宇一听到这个痞里痞气的声音，当即没忍住骂了一声，“草，这个乌鸦嘴！”<br />
广州签到的时候小陈到的早，没遇上罗佳宇，寻思这一路王珩宇还挺淡定的，连江宁让他转了半小时他都毫无怨言，怎么这会突然暴躁了？<br />
徐柯淳可是明明白白，这是罗佳宇的声音啊！<br />
这丫的比他们晚起飞一个小时，竟然还真让他“天上见”了。<br />
耳机里江宁的声音传来，却不是指挥他的，王珩宇忍不住磨牙，等江宁下完指令他才急急开口，把后面不知哪个航班的声音给截了，“进近你好，东方5320。”<br />
“东方5320，请讲。”<br />
“前面都过去六七架了，你不会把我们忘了吧？客舱乘客已经开始闹意见了，你看不然我们动一动？”<br />
王珩宇尽量用商量的语气说话，这会情况特殊，那忙碌程度甚至可以用“嘈杂”来形容，他也能明白管制的不容易，毕竟这半个小时江宁的声音几乎一刻不停在波道里指挥，他都是听着的。<br />
不过很可惜，对于他的提议，江宁无情拒绝了，“东方5320，没忘，你左右都有活动，动不了。”<br />
“那我换个高度机动一下也不行嘛？东方5320。”<br />
管制室里的江宁看着听着耳机里那似乎还带点委屈的腔调，又看了眼雷达屏幕。倒不是他不让王珩宇动，是他那个位置真的没地方可以机动。<br />
“东方5320……不行。”江宁一共给他下了四次指令，换了三个地方，此刻江宁面前管制雷达屏幕上，属于东方5320航班的航迹，有三个颇圆的圈，连大小都基本一致。<br />
也是很少看见有人能转得这么圆的，有的机长被要求盘旋，转得乱七八糟仿若一团乱麻的不在少数。<br />
江宁微微勾唇，难得心情好的调笑了一句，“圈转的不够圆，你再转两圈吧。发个机长广播安抚一下乘客，大约还有10分到你。”<br />
而驾驶舱里听到这句话的王珩宇，一瞬间都怀疑自己是不是幻听了：“他说什么？！”<br />
驾驶舱里另外两人：“…………”<br />
徐柯淳暗暗在心里给江宁竖了个大拇指。<br />
标准陆空对话，管制员与飞行员之间需要一应一答，也就是江宁说完，不论王珩宇做什么都得回复一句，以示他收到了。<br />
此刻的王珩宇咬着后槽牙，“好的！东方5320。”<br />
大约过了十分钟，终于是轮到他了。<br />
“东方5320，右转航向060，减速180，下到18。”<br />
王珩宇正确复诵，并快速做出反应。<br />
“东方5320，继续右转150，可以盲降进近跑道16l。”<br />
虞城机场一共四条跑道，16l所在的四号跑道是距离航站楼最远的，如果落地后地面给的脱离点足够远，那他从跑道滑行到航站楼下客点，起码又得半小时！<br />
王珩宇这个脸色是沉了又沉，但一点办法都没有。<br />
这会落地的似乎是多了，他前面几个航班连续落地也都是16l。<br />
这么一想，他心里又舒坦了点，反正大家都是16l。<br />
此时此刻，只要能让他落地就已经是好消息了！<br />
只是他不知道，在他离开进近频率之后，塔台来通知，地面特勤处理结束，而区调也通知附近限制活动结束，正常航路恢复。<br />
于是，在王珩宇后面落地的罗佳宇，也是他运气好，就在边上，为了让他尽快落地不影响后面飞机的转向，罗佳宇被江宁安排在了就近的一号跑道17l。<br />
而一号跑道，是距离航站楼最近的一条，有几个脱离道拐个弯出去就是航站楼，最近的只要五分钟！<br />
于是，当王珩宇最终在航站楼遇到甚至在他前面出来的罗佳宇时，彻底破防了。<br />
“他针对我是吧？他让你落哪了？凭什么！我比你早飞一小时，你竟然比我还早到？这合理吗？”<br />
罗佳宇那个笑是憋不住一点，勾着他的脖子贱兮兮道：“那怎么办呢，我运气好啊，17l就在我边上。”<br />
王珩宇真是气笑了，“我服了真的，我搁天上转了半小时不算，还要被他说我转的不够圆？简直奇耻大辱！老子开歼20在天上画圈的时候他都不知道在干什么！他说我圈不够圆？”<br />
“我刚落16l，就给你17l？我从那脱离点硬滑了二十分钟，结果你还比我早到了！”<br />
罗佳宇毫无同情心地拍了拍他，一嘴的风凉话，“你要理解人家工作嘛，怎么能是针对你呢？江阎王那是平等得对待每一个人！你不过就是运气不好，挨在了最后一个，跟着落了16l而已。不像我，17l头一个，那运气来了我也拦不住嘛。”