第361章 是骡子是马,待会儿就知道了
('\n\t“总师，全地形货运两用车……涉水性能是不是有些多余？”<br /><br />李清茶小组的副组长付红军，问出其他同事心中困惑。<br /><br />“怎么是多余呢？”<br /><br />全地形货运两用车，就是专门为应对战场复杂地形设计的，如果是在沼泽地多的东南亚地带进行作战，没有涉水能力，前方遇到沼泽，你怎么通过？<br /><br />“总师，那我们应该要如何解决发动机进水的问题？”<br /><br />李清茶是担心，毕竟机械发动机这玩意儿只要稍微进点水，搞不好就得熄火，到时候车子肯定得陷下去！人没救、货没运，先损失一台车，这也太亏本了！<br /><br />“增强密封性，进气管、排气管采用并列设计、同时加高，问题是不是就解决了？”<br /><br />刚说了研发要采取发散式思维，这个李清茶这会儿就忘了？<br /><br />“总之，全地形货运两用车，必须要具备良好的涉水性能，否则，这次研发任务就不会成功！”<br /><br />李墨加重语气：“还有，越野能力、整车通过能力、稳定性……等等这些方面，我要求全部必须要做到最佳！”<br /><br />“同志们呐，科研工作必须严谨的同时，还要力求做到尽善尽美！只是满足上级的要求，这是作为一名科研人员最基本的素质；我们更要超过上级的要求，这才是咱们本就应该有的工作态度！”<br /><br />细想想，貌似已经很长时间没有跟这帮小年轻一起完成科研任务了。<br /><br />李墨在心里做出决断的同时，用指关节敲了敲桌面：“这次的科研任务，除了李清茶小组、邱继祖小组、马翔宇小组之外，其他人都暂时放一放手头上的工作。”<br /><br />“我会另外成立一个临时工作小组，我将会担任这个工作小组的小组长……”<br /><br />还是得多带带，让这帮小子涨涨经验。<br /><br />……<br /><br />工作小组很快成立，加上李墨，一共四十七人。<br /><br />由于李墨已经给出具体的研发思路，所以验证阶段很快完成，用时一天都不到。<br /><br />第二天，工作小组进入正式的研发阶段。<br /><br />说起来，对于这一款全地形货运两用多功能车，李墨的设计思路，来源于蛇。<br /><br />一条蛇，靠肚子肌肉实现快速移动，那么将蛇的这一移动技能，转移到车辆设备上能不能行得通？<br /><br />这得看最终研发出来的样车表现了！<br /><br />四天之后，设计图定稿，进入第三个研发阶段。<br /><br />技术车间负责人迟有光，得到图纸后，当即安排技术工人开始按照图纸加工生产各种零部件。<br /><br />一整个车间、二十多台设备火力全开，用时两天，全部零部件加工出来并开始组装。<br /><br />按照李总师的交代，每一次加工零部件，都准备三套。<br /><br />也就是三台样车。<br /><br />因为得进行实际验证嘛，一台样车根本不够。<br /><br />第七天，赶在午饭前，三台样车终于全部组装完成！<br /><br />全地形货运两用多功能车，主体分为前后两个 <br /><br />请收藏：https://m.yunmengshuge.cc \n', '\n')('\n\t部分。<br /><br />前端跟拖拉机头有些像，就两个车轮，发动机这种怕水淹的关键部位，用金属罩子保护起来，进/出气管道采用并列的方式加高，口端距离地面一米六高。<br /><br />除此之外，发动机气缸啥的，也都用了特殊的胶水+密封圈+护罩保护起来，可以很好的避免进水。同时，为了方便保养维护，生产方面采用了模块化处理，拧开螺丝，拿掉罩子，搞完了，在把罩子带防水胶边的罩子扣起来，拧紧螺丝，齐活。<br /><br />前后左右都可以实现大幅度运动的传动轴的后端主体，驾驶室的外罩与底盘同样采用模块化设计，嫌弃外罩碍事，还可以拆掉，能坐更多人。<br /><br />为了增强涉水性能，设计师还在地盘上加了类似渔船上的那种钢板，增加与水面接触的面积。<br /><br />六条人字胎，哪怕是在没过脚踝的烂泥路上，同样能够保持相对较高的速度行驶。<br /><br />再后面，带着个斗，比后世皮卡车车斗要长也宽了一些，能够让三名伤员并排躺在车斗里面……<br /><br />就是造型远不如越野车好看。<br /><br />实用就得了呗，反正实用就行了！<br /><br />“总师，咱们这款全地形货运两用车，对于驾驶员的要求很高啊。”<br /><br />这款车，跟拖拉机又不一样，想转向，方向盘首先得反方向运动，等前端部分驶向正确位置，方向盘才能回正控制车子。<br /><br />开惯了货车或是其它常规车辆的司机，乍一上来，还真不一定能控制得了。<br /><br />“我先试试。”<br /><br />李墨坐进驾驶室。<br /><br />这款车发动机启动按钮，前后端是并联的，方向盘跟大梁自行车差不多，右手一侧带着个手柄，一拧加油，刹车系统同样安装在了方向盘的两个把手上，想降低车速，那就捏一下车闸。右手控制前端、左手控制后端。<br /><br />不过前端油门设计在了地板上，这是为了确保两套动力系统给油时避免相互干扰。<br /><br />当然了，前端部分如果拐弯角度过大，人字胎势必就会狠狠蹭到传动轴。<br /><br />为了解决这一困扰，设计师在两个轮毂上加了限位器，也就是最大扭力设了上限，可以确保人字胎不会蹭到传动轴。<br /><br />发动机方面，前端采用的是一台与SpyderF3同款的摩托车发动机，缸体部分做大了一些，能够输出最大75匹马力，对于前端部分来说，这个动力已经很够用了！<br /><br />后端发动机是跟民合.‘库里南’发动机一样的，不过是一台V6而非V8，主要是出于对降低成本的考量。<br /><br />差速器啥的没有安装。<br /><br />都有传动轴了，再上差速器，有点脱了裤子放屁之嫌。<br /><br />不用挂挡，因为压根就没设计档位，只需轻轻拧动把手油门，车子就朝前行驶。<br /><br />还真别说，这玩意儿刚一上手……是真的别扭啊！<br /><br />往左，首先得往右转动方向盘，这让开惯了‘库里南’的李墨，非常的不适应。<br /><br />足足开了十多分钟，才终于慢慢熟悉起来，找到车感，直接开着车来到了验证场地。<br /><br />后边，是军工厂参与此次科研任务的四十余名科研人员。<br /><br />是骡子是马，待会儿就知道了！ <br /><br />请收藏：https://m.yunmengshuge.cc \n', '\n')